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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ。STAGE6 8枚 カーボンリードバルブ【V-FORCE3】ヤマハ50/90/100cc。Amazon.co.jp: モト タシナリ Moto Tassinari リードバルブ。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。
\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。
\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。
\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。
\rリードバルブスペーサーは付属しません。
\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。
2025年最新】cr80 リードバルブの人気アイテム - メルカリ。
\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。
スーパーカブ等4ミニ用　高トルク150ccエンジン。
むー　モンキー　12V 50cc エンジン　下セル付き。
\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。
バフ工房 XJR400 XJR400R ポイントカバー左右。
シグナス3型158ccエンジンaracerRCminiX.AF2o2センサー。
\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。
CD90 エンジン　純正シリンダーヘッド　12v。
E91輸出フルパワー FJ1100 FJ1200 3XW 3CV インシュレータ。
\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。
◆D026　レッツ2　純正ピストン・シリンダー　動作確認済み　焼き付き等無し。
ホンダ　ダックス70シリンダーヘッド。
\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。
カワサキ GPz550 オイルパン 純正 当時物 FX GP ゼファー。
新品 スリップクラッチ yzf-r25 yzf-r3用。

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